很多人一提“近道总撞边”，第一反应是手速不够，或者漂移观察立足点没掐准。可我自个练久了反倒日趋感觉，问题常常出在更早的位置——不是你撞的那一下，而是你进弯之前车一经站错位了。
近道这种物品，最烦的就是它看起来很近，像白送的，实际对道路格外挑。格外是那种访问点位窄、里边还带一点弧度的近道，你只需贪那半个车身，后面大体上就只能拿车头去蹭墙。我以前老那样，进弯前心里想的是“我要切进去”，结果车身本源没给自个留出出弯空间，冲进去像塞牙缝，出来更狼狈。
因此我现在练近道，先不管漂得多帅，先管“站位”。很土，但格外有用。进近道前，提前半个弯乃至一个同一方向的线路段，就开始把车往合适的位置送。不是到了访问点位前一秒猛拽过去，那种补救动作看着很拼，实则最容易把节奏拽烂。你能够盯一个很详细的点练，举个例子某个广告牌、路面接缝、护栏阴影，到了那里就提醒自个：车头该朝哪边，车身该贴哪边。玩久了会看到，高手不是反应多神，是他老早就把位置提前约好好了。
另一个格外容易被忽略的是出弯方向。很多人进近道时全神贯注别撞，等真没撞进去以后，车头一经歪了，出弯像被人推了一把，推进快慢掉一截。我最提议练的不是“怎么进去”，而是“进去往后车头最终指向哪里”。你能够把近道拆成一句很简单的话：访问点位对了，里边别乱，出去要正。听着像废话，但真上手时，最终这一下最容易忘。
有时候我会故此意慢一点跑，专门看自个出弯那一瞬间车头是不是一经朝向下一个路段。假如不是，那这条近道就算进去了，也不算真赚。格外连续弯地图，出弯方向差不多等于下一段道路品质。光是想想就很有意思：你以为在练一个近道，实则是在练整段线路的对接感。
假如你老撞同一个边，别急着一遍遍硬拗。先去录像里看，或者自个留意，撞墙之前那半秒车在哪。一般答案都很朴素：要么入弯前贴太死，要么切入时车头太贪。我很少见有人真是由于“不会漂”才一直撞，更多是道路想法太晚才出现。
说白了，近道不是胆子大就能吃满，它更像一种提前量。提前定位，提前摆正，提前想好出弯。你会看到，原来那些以前总感觉玄学的图，渐渐就不玄了。墙又是那面墙，但你不会老去亲它。
