很多人一说“漂移后推进快慢掉太多”，第一反应就是车不行、改装不行、氮气对接断了。但我自个跑图跑多了，日趋感觉，真未必。更多时候是弯还没进明白，手一经先急了。
格外是入弯观察立足点这件事，看着像老生常谈，实际格外欺负人。观察立足点吃大了，车头硬拧进去，漂是漂过去了，推进快慢也跟着交代了；观察立足点吃小了，又得中途补方向，车身在弯里磨来磨去，同样亏。那种感觉很明晰：你以为自个在“稳”，实则是在拖。表面道路没炸，码数掉得很心疼。
我挺在意“拖漂”那个词被很多人用得太随意。不是按着漂移键久一点就叫会控车，很多时候那只是把一个其实能利落解决的弯，拉成了一段黏糊糊的减速动画。格外是中低速弯，最容易犯那个毛病。该点一下、带一下、赶紧出弯的时候，手舍不得松，结果车尾一直挂着，推进快慢越拖越没。光看现时好像线路没出大错，可一出弯你就知道，后面整段提速都在给这一下还债。
我很好奇，很多玩家是不是都忽略了一个细小环节：你到底是在“为了过弯而漂”，又是“为了漂而漂”。这差别很大。有一些弯本源不值得拉满动作，轻一点，斜一点，乃至贴过去就够了。非要每个弯都做出标准漂移姿势，反倒像炫技，不像跑成绩。
又有一种很常见，入弯前没把车身摆正。那个格外隐蔽，由于你主观上会感觉自个一经对准了，就真实状况车头带着一点别扭的斜角进去，后面整个漂移都会变形。所以你只能接连修方向，接连拖。看起来问题出在漂移过程，实则病根在进弯前那半秒。真要排查，我反倒提议先别急着研究那些复杂连招，就盯着自个每一次入弯前的车头朝向看，很多掉速均是那儿开始的。
我最怕那种“失速失得不明晰”的手感。不是一下撞墙那种干脆的错，而是每个弯都只亏一点点，单圈看不出，连着几圈成绩就塌了。这种问题八成就跟入弯观察立足点与拖漂脱不开联系。你会感觉自个跑得挺顺，就真实状况每个弯都在偷偷漏血。
因此真想解决，不确定要先追求更花的操作，我反倒会先把动作做短。更早确定入弯，更果断完毕漂移，别让车尾赖在弯里不走。很多时候，快不是由于你漂得多漂亮，而是你没多做。那个游戏有时候就那样，收着点，反倒更快。
